加拿大阿爾伯塔省卡爾加里市計劃耗資1.74億美元在斯托尼地區(qū)建造一個公交車停放和中轉(zhuǎn)站，用于停放和維護CNG(壓縮天然氣)公交車和柴油公交車。
這將成為北美最大的室內(nèi)CNG公交綜合體，其中包括36個維護車間、2個深度清潔車間、CNG加氣設施和員工設施等。它還能夠容納424輛公交車，包括12.19米（40英尺）的標準公交車、18.29米（60英尺）的鉸接式公交車以及10.67米（35英尺）或更小的穿梭巴士。
由于停放眾多公交車，中轉(zhuǎn)站地面將面臨承受持續(xù)重載負荷，還有可能會受到來自公交車輪胎中夾雜堅硬顆粒帶來的嚴重磨損。同時，支撐車輛裝置、服務設備、掉落的工具、化學腐蝕和凍融循環(huán)都會對地面造成破壞。
一旦地面磨損嚴重，將對人員和設備構(gòu)成安全隱患，也會影響運營效率，產(chǎn)生昂貴的維修費用，甚至導致運營暫停。

為了避免上述問題所造成的影響，PCL建筑有限公司和拉法基集團首先需要考慮地面的耐磨性和耐久性，拉法基集團推薦使用Hard-Cem^?整體硬化外加劑。
在混凝土配制過程中加入Hard-Cem^??可提升混凝土地面整體的耐磨損和抗侵蝕性能，確保混凝土地面更加持久耐用，承受重型車輛造成的頻繁磨損，減少維護成本，延長建筑設施的使用壽命，從而創(chuàng)造了一個干凈、安全的工作場所。
斯托尼CNG公交中轉(zhuǎn)站項目成為了Hard-Cem^?應用在交通運輸領(lǐng)域中的又一成功實踐。該項目還入選了凱頓國際公司獲獎項目名單，同年獲得了LEED金獎認證以及其他四個獎項，包括阿爾伯塔省咨詢工程師協(xié)會為該項目的建筑工程和可持續(xù)設計頒發(fā)的兩項優(yōu)秀獎『加拿大綠色建筑委員會頒發(fā)的新綠色建筑卓越獎』、『加拿大公私合作委員會頒發(fā)的基礎設施銀獎』。
越來越多的交通運輸領(lǐng)域建筑項目采用Hard-Cem^?混凝土整體硬化外加劑，包括多倫多交通委員會的McNicoll公交車庫和卡爾加里公交公司的車庫升級等重大項目。